不同种类的气液增压缸内部结构有什么不同?

　　气液增压缸的种类有很多种，有标准型的和非标定制款。从外观上看，好像每一款增压缸都差不多，事实上并非如此。外观上看起来是一样的，但其内部结构是完成不一样的。那么，不同种类的气液增压缸内部结构有什么不同呢?下面我们就跟大家来聊一聊这个问题。

　　不同种类的气液增压缸内部结构有什么不同?

　　STA标准型增压缸结构：增压气缸和油缸垂直组合成一体式，储油桶与增压气缸并行。

　　STG总行程可调增压缸结构：储油桶与油缸垂直结合连接，并和增压气缸成并列式结构，设计相对独特，储油桶顶部有一支可调节的轴心来控制行程长度，可设置最大预压行程，根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。

　　STS直压式增压缸结构：直压式增压缸外形结构和STA有点类似，不过直压式增压缸的储油桶只是用来补充液压油，无预压行程，全程高压行程，只需要用一个电磁阀控制。

　　STV单列式气液增压缸结构：一体式气液增压缸，从上往下将气缸、油筒、油缸集合成一体，纵向长度较长。

　　STB分体式增压缸结构：直压式气液增压器(气液增压器是增压缸的解体，把油缸拆分后之后便是气液增压器)加油缸，通过油管连接，可选择一个油缸、两个、三个、四个油缸等结构形式。

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