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不同种类的气液增压缸内部结构有什么不同?

不同种类的气液增压缸内部结构有什么不同?

  气液增压缸的种类有很多种,有标准型的和非标定制款。从外观上看,好像每一款增压缸都差不多,事实上并非如此。外观上看起来是一样的,但其内部结构是完成不一样的。那么,不同种类的气液增压缸内部结构有什么不同呢?下面我们就跟大家来聊一聊这个问题。

不同种类的气液增压缸内部结构有什么不同?

  不同种类的气液增压缸内部结构有什么不同?

  STA标准型增压缸结构:增压气缸和油缸垂直组合成一体式,储油桶与增压气缸并行。

  STG总行程可调增压缸结构:储油桶与油缸垂直结合连接,并和增压气缸成并列式结构,设计相对独特,储油桶顶部有一支可调节的轴心来控制行程长度,可设置最大预压行程,根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。

  STS直压式增压缸结构:直压式增压缸外形结构和STA有点类似,不过直压式增压缸的储油桶只是用来补充液压油,无预压行程,全程高压行程,只需要用一个电磁阀控制。

  STV单列式气液增压缸结构:一体式气液增压缸,从上往下将气缸、油筒、油缸集合成一体,纵向长度较长。

  STB分体式增压缸结构:直压式气液增压器(气液增压器是增压缸的解体,把油缸拆分后之后便是气液增压器)加油缸,通过油管连接,可选择一个油缸、两个、三个、四个油缸等结构形式。

  昆山迅拓自动化科技有限公司专业研发生产销售气液增压缸、气液增压器、气体增压阀、多倍力气缸、气液增压机、增压冲床等气动液压设备。想了解更多昆山迅拓资讯请登陆www.sentodg.com了解或者打全国服务热线0512-36600986

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